BLD4-9/11/17/23/25/29/35/43/47/59/71/87-YGP2.2KW

不同心出现断轴的研究 
日期：2009-7-21 点击：535
 
 
 

如何调整减速机与电机同心度一直备受关注，今天减速机公司根据多年的经验来给大家分析： 



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有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的！图2是横断面的照片。这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！
　　当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会**出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时**出了二者所能承受的较大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！
　　直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。
　　同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！ 二 减速机出力太小出现的断轴问题
　　除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
　　首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需较大工作扭矩。理论上，用户所需较大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力**过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
　　其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果**过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么较终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

来源：鹄兴减速机
 


功  率： 

 0.25kw,0.37KW,0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,
 3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,11kw,15kw,18.5kw,22kw,,30kw,37kw





扭  矩： 

 80~22000N.m




传动比： 

 7,9,11,17,23,25,27,29,35,43,47,49,71,87




备  注： 

 可底脚、法兰安装可配各类电机或双轴型

 



BLD摆线针轮减速机详细内容：
1、结构原理：行星传动,采用摆线轮与针齿内啮合, 形成少齿差内啮合减速机构，把输入转速同轴 反向传出并进行减速。 
2、 特点：速比高,采用行星传动原理体积小，无 轴向力。 
3、 安装型式和输出方式：底座式、法兰式、实心 轴输出。
4、 输入方式：直联电机、实心轴、法兰式输入。
5、 传动比：
     单级：7,9,11,17,23,25,29,35,43,47,59,71,87
      双级：121,187,289,319,473,595,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3481,5133,7569
      三级：2057-658503
6、 平均效率：一级90%、二级88%。

7、 BLD立式摆线针轮减速机型号：

单级不带速比：BLD2，BLD3，BLD4，BLD5，BLD6，BLD7，BLD8，BLD9，BLD10，BLD11
BLD4-9/11/17/23/25/29/35/43/47/59/71/87-YGP2.2KW

单级带速比：
 
上海鹄兴传动科技有限公司是减速机、变速机、变速器、减速箱、变速箱等产品

专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。上海鹄兴传动科技有限

公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和

业务洽谈。
 产品主要技术特点： 
   ★蜗轮采用耐磨合金青铜，蜗杆采用较新优化设计，运用淬硬磨削工艺，变速

机摩擦副件采用了耐磨轴承钢，大大提高了效率和寿命。 
   ★轴类采用合金钢调质，轴承、油封等标准件采用国际国内**。 
   ★齿轮减速机标准通用型：采用德国SEW较新图纸及制造工艺生产，既保证了

欧洲品质，同时又大大缩短了交货期及制造成本，给客户以高品质，低价格。.